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体育比赛下注官网首页|油价连跌 大物流企业影响甚微
时间:2021-05-23 来源:官网首页 浏览量 10346 次
本文摘要:中国物流运输协会公布**报告表明,基于油价暴跌以及电子商贸的热潮,今年物流运输业净利润未来将会按年大升至98%,明年净利润未来将会更进一步上升123%,净利润率将从今年的3.6%提高至4.8%,超过将近六年来**。

中国物流运输协会公布**报告表明,基于油价暴跌以及电子商贸的热潮,今年物流运输业净利润未来将会按年大升至98%,明年净利润未来将会更进一步上升123%,净利润率将从今年的3.6%提高至4.8%,超过将近六年来**。油价跌跌一触即发,切切实实影响到了运输行业,但对于大物流企业而言却影响不大。

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虽然油价暴跌造成燃油成本暴跌,但是这一受到影响消息未引发大型物流企业的激动,对于大的物流公司来说,总成本只不过并没上升多少。物流行业**专家中国物通网总裁贾信河分析说道,大的物流公司,**主要的成本是仓储成本以及人力成本,燃油成本在总的成本中占比微乎其微。

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大的物流公司一般都是统合车辆运输的资源,燃油成本涨跌对于物流公司影响不过于大。油价暴跌后,这些车可能会节省一笔燃油费,但也都是归车主所有,并无法体现到物流公司的成本上来。德邦物流内部人士也回应,公司内部已作出统计资料:截至目前,油价暴跌对德邦物流总成本的影响较小。油耗占到公司物流成本20%,大公司的摊销成本大,油价10%的变化率,放到全年、仅有公司对总成本的影响只在2%以内。

有业内人士回应,油价暴跌并足以冲抵物流**的其他成本。近年来,人力成本大幅度下降,企业管理成本也在下跌,设备改版、仓库改建也必须投放,物流企业还面对信息化、现代化等多种转型升级的拒绝。按照多家物流企业的众说纷纭,单一油价上升并不意味著物流综合成本的上升,也不代表全社会物流成本不会上升。

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物流总成本主要由交通运输、企业管理和仓储费用三部分包含。交通运输占到五成以上,其中又分人工费、路桥费、油花费、车辆购置费、车辆运维酬劳等,相比其他方面,油花费在交通运输中的占比并不是**的。因此,油费上调,其他成本居高不下,物流企业难言精彩。


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